催化学报 ›› 2015, Vol. 36 ›› Issue (8): 1312-1320.DOI: 10.1016/S1872-2067(15)60873-7
邓华, 余运波, 贺泓
Hua Deng, Yunbo Yu, Hong He
摘要:
机动车污染物排放是我国大气复合污染形成的重要原因之一. 尽管柴油车在我国机动车保有量中所占比例不到20%, 但其排放的颗粒污染物(PM)和氮氧化物(NOx)分担率均超过60%. 因此, 控制柴油车尾气排放成为我国亟待解决的大气污染问题. 目前, 氨选择性催化还原NOx技术(NH3-SCR)已规模化应用于柴油车污染排放控制, 出于安全性考虑, 以尿素水溶液作为氨的来源. 但NH3-SCR技术应用于柴油车尾气净化存在如下缺点: 需要布建庞大的尿素添加基础设施、后处理系统复杂等. 与此相反, 以车载燃油为还原剂来源的HC-SCR技术可有效规避上述难题, 展现了较好的应用前景. 但是, 直接以柴油为还原剂时, HC-SCR对NOx净化的效率还难以满足日益严格的排放法规的要求, 因此需要深入研究HC选择性还原NOx的微观机制与构效关系, 并以此为指导, 发展以车载燃料为还原剂来源的高效净化NOx的新原理和新方法. 已有的研究表明, 银/氧化铝(Ag/Al2O3)具有优异的催化乙醇选择性还原NOx的能力, 是最有希望应用于柴油车尾气NOx净化的催化剂-还原剂组合体系. 鉴于此, 本论文以Ag/Al2O3催化剂上乙醇-SCR反应为研究对象, 以密度泛函理论计算方法(DFT)搭建了Ag/Al2O3催化剂的理论模型, 考察了反应物乙醇(CH3CH2OH)、关键中间体(烯醇式物种CH2=CHO-和-NCO)在Ag/Al2O3催化剂上的吸附特征, 采用电子态密度分析(DOS)研究了以上物种被活化的电子机制, 以期甄别Ag/Al2O3催化乙醇选择性还原NOx的活性位结构, 为高性能的HC-SCR催化剂设计提供指导.
依据化学态的不同, Ag/Al2O3催化剂上活性组分银可分为: 高度分散的离子态(Ag+、在催化剂表面以Ag-O形式存在)、部分氧化团簇(Agnδ+)和金属颗粒银(Agn0), 其中氧化态的银是催化乙醇选择性还原NOx的活性组分. Al2O3载体的主要暴露晶面为(110)和(100), 在上述晶面上Al的配位状态存在明显差异, 显著影响了银物种的锚定与分散, 形成了具有不同键合特征的Ag-O-Al结构. 基于对Al2O3暴露晶面上Al配位状态的分析, 搭建了6种Ag-O-Al结构模型. 结合Al MAS NMR对Ag/Al2O3实际催化剂的表征结果和理论模型吸附能的分析, 获得了最为可能的两种Ag-O-Al结构: Ag-O-Altetra(AlO4)和Ag-O-Alocta(AlO6); 前者为AgO与Al2O3(110)面Altrip位键合形成的特征结构(Al最终为四配位), 后者系AgO锚定于Al2O3(100)面Alpenta位的能量最优结构(Al最终为六配位).
在Ag-O-Altetra上, Altetra位具有较强的酸性, Ag、Al原子轨道的杂化融合有利于电子转移; 以上特性促进CH3CH2OH、CH2=CHO-、-NCO的吸附活化. 在HC-SCR反应中, 关键中间体-NCO通过与NOx直接反应可形成最终产物N2和CO2. 可见, -NCO中N=C键的拉伸活化、断裂对上述反应的发生至关重要. 由电子态密度分析可知, N=C σ键能向Ag-O-Altetra中Altetra位转移电子, 而Ag与Al的轨道融合能反馈电子到N=C π键; 在这两种电子转移机制作用下, -NCO中的N=C键被最大程度弱化, 有利其断裂, 转化为最终产物N2和CO2. 而Ag-O-Alocta上, 并没有N=C键的活化拉伸, 反而呈现出N=C键收缩趋势, 不利于N=C键的断裂与最终产物的形成. 由此推定, Ag-O-Altetra是Ag/Al2O3催化剂上HC-SCR反应的活性中心.